或许MCN的称呼是资本层面的一个噱头，但基于大号带小号的多账号生态打法的确成了风口期2017年大玩家们的共同选择。...继续阅读

招股书显示，德邦物流2014年、2015年、2016年，三年营收分别为1049312万元、1292149万元、1700094万元，净利润分别为47155万元、33719万元和37993万元。...继续阅读

但现状是它们大多还散落在民间，经营者命运飘摇，就像非物质文化遗产一样等待一场救赎。...继续阅读

　　⑥、看网站运营机构，是个人站长还是公司优化团队。...继续阅读

我宁可自己掏钱去做自己喜欢的事，这样做下来，渠道和资源累积都是我自己的，就算赔了，也应该是我该承担的责任。...继续阅读

我们对上游的供应商依然不具备足够的议价能力，更谈不上返佣，跟下游的企业客户也没有足够的吸引力，甚至还需要补贴……总而言之，我们看似搭建起来了一个平台，但实际上跟真正意义上的...继续阅读

　　小米的高管团队是个三层的同心圆结构。...继续阅读

　　第二点就是自身单车的研发方面，ofo每辆单车的成本为200+，摩拜每辆单车的成本为2000+，但是后期维护方面同样面临着严峻的考验;未来在共享单车设计上的各个细节也都以减少后期维护成本为考量。...继续阅读

”　　 　　他想明白的第二个问题是：电子商务的成本比线下高出20%-30%。...继续阅读

　　但是没想到啊，这一笔大钱没有拿到，一年后想价格战打华为力不从心，同时OPPO、VIVO的重线下模式又崛起。...继续阅读